sensor MAZDA MODEL CX-3 2015  Beknopte handleiding (in Dutch) 

Tijdens het rijden
11
Zonder automatische verlichtingsregeling Met automatische verlichtingsregeling
Gebruik van de voorruitenwissers
Eén enkele wiscyclus (mist)
Lage snelheid
SchakelaarstandBediening van de ruitenwissers
Hoge snelheid
Wanneer de
ruitenwisserhendel in de
stand staat, tast de
regensensor de
hoeveelheid regenval op
de voorruit af en
schakelt deze de
ruitenwissers
automatisch in of uit.
Intervalwerking (Met intervalruitenwisser)
Automatische regeling (Met automatische
ruitenwisserregeling)
Gebruik van de koplampen
Zie voor bijzonderheden Hoofdstuk 4, “Schakelaars en regelaars”.
Met intervalruitenwisser Met automatische ruitenwisserregeling
Middenpositie
Hogere gevoeligheidMinder gevoeligheid
Schakelaar
Stop
$9@&;%/%@&EJUJPO@2VJDL(VJEFJOEC







Tijdens het rijden
12 Zie voor bijzonderheden Hoofdstuk 4, “i-ACTIVSENSE”.
i-ACTIVSENSE
i-ACTIVSENSE is een collectieve benaming voor een reeks geavanceerde
beveiligings- en rijondersteuningsystemen welke gebruik maken van een
vooruitrijcamera (FSC) en radarsensoren.
Deze systemen bestaan uit actieve beveiligings- en anti-botsinghulpsystemen.
Hulpsystemen ter ondersteuning van de bestuurdersalertheid
• Aanpasbaar voorverlichtingssysteem (AFS)
• Koplampregelsysteem (HBC)
• Rijstrookafwijkingwaarschuwingssysteem (LDWS)
• Dodehoekmonitor (BSM)
• Afstandherkenninghulpsysteem (DRSS)
Deze systemen zijn bestemd om de bestuurder te ontlasten en te helpen veiliger te
rijden en botsingen te vermijden of de ernst daarvan te verminderen. Echter
aangezien elk van deze systemen hun beperkingen hebben, altijd voorzichtig rijden
en niet blindelings op deze systemen vertrouwen.
Actieve rijondersteuningstechnologie
De actieve rijondersteuningstechnologie ondersteunt de bestuurder bij het veiliger
rijden doordat deze helpt potentiële gevaren te onderkennen en ongelukken te
voorkomen.
Zichtbaarheid in het donker
Vooruit/achteruit detectie
Afstandherkenning tussen voertuigen
• Achteruitrijwaarschuwingssysteem (RCTA)
Obstakeldetectie aan de achterzijde bij het wegrijden uit een parkeerplaats
• Mazda Radar Cruise Control (MRCC) systeem
Afstand tussen voertuigen
• Afstelbare snelheidsbegrenzer
Snelheidsregeling
Vermindering van de ernst van een botsing bij lage snelheden
• Stadsverkeer-remassistent (SCBS)
Anti-botsingtechnologie
De anti-botsingtechnologie is ontworpen om de bestuurder te helpen botsingen te
voorkomen of de ernst daarvan te verminderen in situaties waar deze niet
voorkomen kunnen worden.
Vooruit rijden
• Smart Brake Support remhulpsysteem (SBS)
Vermindering van de ernst van een botsing bij gemiddelde/hoge snelheden
Bestuurdershulpsysteem
$9@&;%/%@&EJUJPO@2VJDL(VJEFJOEC







13
Tijdens het rijden
Zie voor bijzonderheden Hoofdstuk 4, “Mazda Radar Cruise Control (MRCC) systeem”.
Mazda Radar Cruise Control (MRCC) systeem
Het Mazda Radar Cruise Control (MRCC) systeem regelt de volgafstand al
naargelang de rijsnelheid met behulp van een radarsensor die de afstand ten opzichte
van een voorliggend voertuig meet, zodat de bestuurder het gaspedaal of het
rempedaal niet hoeft te gebruiken.
Als uw auto het voorliggende voertuig dichter begint te naderen, omdat bijvoorbeeld
het voorliggende voertuig plotseling afremt, wordt tegelijkertijd een
waarschuwingsgeluid en een waarschuwingsindikatie op de display geactiveerd om
u te waarschuwen voldoende afstand tussen de voertuigen te bewaren.
Gebruik het Mazda Radar Cruise Control (MRCC) systeem op snelwegen en overige
autowegen waarbij niet veel herhaalde acceleratie en snelheidsmindering vereist is.
De volgende rijsnelheden kunnen ingesteld worden:
Vertrouw niet volledig op het Mazda Radar Cruise Control (MRCC) systeem
en rijd altijd voorzichtig:
Het Mazda Radar Cruise Control (MRCC) systeem heeft beperkingen voor wat betreft
de mogelijkheid tot het bespeuren van voorliggende voertuigen, afhankelijk van de
weersomstandigheden en de toestand van de weg.
Verder is het mogelijk dat het systeem niet in staat is voldoende af te remmen
om een botsing met het voorliggende voertuig te vermijden als het
voorliggende voertuig plotseling afremt of een ander voertuig in de rijstrook
snijdt, waardoor een ongeluk veroorzaakt kan worden. Controleer de
veiligheid van de omgeving en let goed op de afstand tussen uw auto en de
voorliggende en achteropkomende voertuigen.
WAARSCHUWING
Gebruik het Mazda Radar Cruise Control (MRCC) systeem niet op de
volgende plaatsen. Anders kan dit een ongeluk tot gevolg hebben:
• Wegen met scherpe bochten, druk verkeer of wegen waarbij herhaalde en
veelvuldige acceleratie vereist is.
• Bij op- en afritten van knooppunten en pleisterplaatsen van snelwegen.
• Gladde wegen, zoals met ijs of sneeuw bedekte wegen.
• Lange, aflopende hellingen. • (Europese modellen)
Ongeveer 30 km/h tot 200 km/h
• (Behalve Europese modellen)
Ongeveer 30 km/h tot 145 km/h
$9@&;%/%@&EJUJPO@2VJDL(VJEFJOEC







Tijdens het rijden
17
De stadsverkeer-remassistent (SCBS) bespeurt een voorliggend voertuig door
het uitzenden van een nabij infrarood laserstraal en het opvangen van de straal
die door de reflector van het voorliggend voertuig weerkaatst wordt en dit
vervolgens voor de meting te gebruiken. Als gevolg bestaat de kans dat de
stadsverkeer-remassistent (SCBS) onder de volgende omstandigheden niet
functioneert:
• Vrachtwagens met lage laadbodems, uiterst langzaam rijdende voertuigen en
voertuigen met een hoge opbouw.
Vertrouw niet volledig op het systeem van de stadsverkeer-remassistent (SCBS):
De stadsverkeer-remassistent (SCBS) is een systeem dat in werking treedt in respons
op een voorliggend voertuig. Deze is niet van toepassing op tweewielige voertuigen
of voetgangers.
Als de hoogte van de auto of de overhelling gewijzigd wordt, kan het
systeem de voorliggende voertuigen of de obstakels niet correct bespeuren,
waardoor de stadsverkeer-remassistent (SCBS) niet normaal functioneert
of abusievelijk functioneert. Dit kan een ernstig ongeluk veroorzaken.
WAARSCHUWING
Geen wijzigingen aan de vering aanbrengen:
OPMERKING
Stadsverkeer-remassistent (SCBS)
Het systeem van de stadsverkeer-remassistent (SCBS) is bestemd schade in het
geval van een botsing te beperken door het in werking stellen van de rembesturing
(SCBS rem) wanneer de lasersensor (voor) van het systeem een voorliggend
voertuig bespeurt en bepaalt dat een botsing met het voorliggend voertuig niet te
vermijden is.
Een botsing kan mogelijk ook vermeden worden als de relatieve snelheid tussen
uw auto en het voorliggend voertuig minder is dan ongeveer 20 km/h.
Zie voor bijzonderheden Hoofdstuk 4, “Stadsverkeer-remassistent (SCBS)”.
• Bij slechte weersomstandigheden, zoals regen, mist en sneeuw.
• De ruitensproeier wordt gebruikt of de voorruitenwissers worden niet
gebruikt wanneer het regent.
• Wanneer de voorruit vuil is.
• Het stuurwiel wordt volledig naar links of rechts gedraaid, of u laat de auto
snel accelereren en komt dichtbij het voorliggende voertuig. Overige details
worden beschreven in de betreffende tekst.
$9@&;%/%@&EJUJPO@2VJDL(VJEFJOEC







18
Tijdens het rijden
Smart Brake Support remhulpsysteem (SBS)
Het Smart Brake Support remhulpsysteem (SBS) is een systeem dat de
bestuurder waarschuwt voor een mogelijke botsing door middel van een indikator
en een waarschuwingsgeluid in de instrumentengroep bij een rijsnelheid van 15
km/h of sneller en de radarsensor (voor) van het systeem bepaalt dat uw auto met
een voorliggend voertuig in botsing kan komen. Als verder de radarsensor (voor)
bepaalt dat een botsing onvermijdelijk is, wordt de automatische remregeling
uitgevoerd om schade in het geval van een botsing te verminderen.
Zie voor bijzonderheden Hoofdstuk 4, “Smart Brake Support remhulpsysteem (SBS)”.
Vertrouw niet volledig op het Smart Brake Support remhulpsysteem (SBS) en
rijd altijd voorzichtig:
Het Smart Brake Support remhulpsysteem (SBS) is enkel bestemd om in het geval van
een botsing schade te verminderen. De mogelijkheid voor het bespeuren van obstakels
is beperkt afhankelijk van het obstakel, weersomstandigheden of verkeerssituaties.
Controleer de veiligheid van de omgeving en let goed op de afstand tussen uw
auto en de voorliggende en achteropkomende voertuigen.
WAARSCHUWING
$9@&;%/%@&EJUJPO@2VJDL(VJEFJOEC







Tijdens het rijden
19 Zie voor bijzonderheden Hoofdstuk 4, “Smart Brake Support remhulpsysteem (SBS)”.
Smart Brake Support remhulpsysteem (SBS)
OPMERKING
Het Smart Brake Support remhulpsysteem (SBS) functioneert mogelijk niet
onder de volgende omstandigheden:
• Als er de kans bestaat van het botsen tegen enkel een deel van het
voorliggende voertuig.
Hoewel de objecten waardoor het systeem geactiveerd wordt vierwielige
voertuigen zijn, is het mogelijk dat de radarsensor de volgende objecten
bespeurt, bepaalt dat deze obstakels zijn en het Smart Brake Support
remhulpsysteem (SBS) activeert.
• Objecten op de weg bij de ingang van een bocht (zoals vangrails en
sneeuwbanken).
Als er de kans bestaat op een botsing met een voorliggend
voertuig of obstakel, klinkt er onafgebroken een pieptoon
en wordt een waarschuwing aangegeven op de display.
Waarschuwing voor botsing
Overige details worden beschreven in de betreffende tekst.
Overige details worden beschreven in de betreffende tekst.
• De auto met dezelfde snelheid rijdt als het voorliggende voertuig.
• Het rempedaal, stuurwiel, de keuzehendel of een richtingaanwijzer wordt
bediend.
• Er verschijnt een voertuig in de tegengestelde rijstrook bij het rijden om
een hoek of het maken van een bocht.
• Bij het rijden over een smalle brug, onder een lage doorgang of door een
tunnel, door een smalle poort, of het binnenrijden van een ondergrondse
parkeergarage.
• Metalen voorwerpen, oneffenheden of uitstekende voorwerpen op de weg.
• Tweewielige voertuigen, zoals motorfietsen en fietsen, voetgangers, bomen.
$9@&;%/%@&EJUJPO@2VJDL(VJEFJOEC